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车载式山特UPS电源实际上是移动UPS电源的一个类别，它首先要解决的是它的便利轻薄、重量轻，占地面积小等客观趋势要求，不然自身就成了一个瓶颈，被人弃用或诟病。
1.车载式UPS能适应各类容性、感性和混合负载，如照明、电脑、微波炉、打印机、空调、电动工具等，启动功率大：特别适合如冰箱、压缩机、电动工具等负载，传统UPS技术不能提供类似性能。2.与发电机的配合，存能电气车载式UPS电源充电器的输入功率因数为1，与发电机的配比为1，相比UPS，发电机的容量可以减少。
3.实用性与安装方面的问题，车船上的空间比较有限，而普通型UPS一般体积较大、重量较重。无论那一种都需落地或摆放在台面上，占一定的安装位置，而车载UPS体积小、重量轻，可落地摆放或壁挂式，而对同样应用的工频UPS其重量达到60多KG。
4.车载山特UPS电源是专为满足军用车载应用的需要，专门设计、制造的一款抽屉式在线正弦波UPS。该产品在可靠性、抗振动、抗冲击、温度适应性等方面均进行了专门的设计，同时为满足用户的特殊需要，该产品还增加了远程开关功能，大大方便了用户远程使用。
5.完善的防振结构：内部插接件及连接器都采用了加固措施，能适应车载及其它振动的工作环境。
6.内置磷酸铁锂电池，可在汽车主电输入断开后替代汽车电瓶为车载设备继续长时间供电，可为异常断电的车载设备提供正常关机的时间，保证录像数据的完整性。
在以前的印象中，山特UPS电源属于低可用性、低可靠性和“高能低效”。然而，对于UPS的选型目前正是新旧交替时期。以前的UPS在工作中有几个环节是耗能庞大的，而且对UPS的可靠性也有很大影响。然而高频机UPS就能解决此类问题，它的效率在载的情况下都可以达到95%。
所谓高频机UPS指的是输入输出电路都工作在20kHz以上，且没有输出变压器电路的UPS。相比传统的工频机UPS90%运行效率，高频机UPS的优势还是比较明显的。高频UPS除了具备工频机UPS技术指标外，还有着更高的性能和指标，也是工频机UPS所不及的。所以说在UPS的选型上，高频机UPS将是今后发展的趋势。
一些典型的工业感性负载瞬间启动电流和额定稳态电流差异比较大，选配UPS时需要重点考量逆变器的瞬时过载能力。例如，Eaton9EHDUPS在逆变器的配置上，可以做到在过载105%的情况下持续运行，过载150%的情况下运行60秒，即便在过载超过150%的情况下也能运行500ms。对于典型工业感性负载的瞬态启动电流持续时间来说，伊顿UPS强大的瞬时过载能力，以及先进的ESS交流直供技术，都为工业性负载提供了强大的支持。另外，正确理解UPS的过载能力，有助于用户选配容量适合的UPS产品，保证UPS提供、可靠的电力保护的同时，降低采购成本。
一款专为综合机房所设计，集UPS监控和扩展动力环境于一体的网络监控主机。采用目前较为流行的19英寸机架式设计风格，支持220V交流或48直流供电，支持12路以上开关量检测、多路继电器控制输出和环境温湿度扩展，山特UPS电源具备短信监控及控制功能，更更可靠。
阀控式铅酸蓄电池和磷酸铁锂电池相比较
1、质能比低、体积能量比低，电池重量大，占地面积大。
2、充放电效率低，充放电效率约为92%左右，使用一段时间后充放电效率还会下降。
3、阀控式铅酸蓄电池寿命短，设计寿命5-8年，实际使用大多为3～5年。
4、运行环境温度要求高，在温度超过25度时，环境温度每提高7～10℃时电池寿命折损一半。
5、蓄电池大量采用铅，其开采、加工和使用过程中均容易对环境造成严重污染。为了解决以上问题，通信行业和山特ups电源配置磷酸铁锂电池应用在不断增加，UPS市场一个新趋势是对数据中心和UPS应用中锂离子电池的兴趣日益增长。与传统的铅酸蓄电池相比，锂离子电池具有更长的使用寿命、更小的尺寸和重量、在更广泛的环境中运行的能力，以及可大电流快速充放电，耐高温性能优越，在﹣10℃～﹢65℃情况下仍然能够正常工作;总体拥有成本(TCO)更优。
一些并联UPS系统使用集中旁路拓扑，其中系统旁路模块（SBM）为所有并联UPS单元提供了一条通用的旁路线路，如图4所示。
SBM与UPS的内部旁路开关一样，包括反并联连接的晶闸管。因此，服务人员存在相同的隐患，可能会发生类似的故障机制；因此，反馈保护对于集中式旁路系统同样重要，也是强制性的要求。在并联UPS系统中，内部反馈保护意味着分布式旁路系统中的每个静态开关都包括反馈接触器，因此可以保持配置冗余。相比之下，具有外部反馈接触器通常意味着仅为多个静态开关安装一个接触器，因此其中一个开关的故障或将导致连接到公共反馈接触器的所有静态旁路线路的全部损失。在一些模块化山特UPS电源设计中使用了类似的实施方案，其中一个反馈电源接触器用于多个或所有静态开关。对系统冗余和弹性的影响可能更大