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车载式山特UPS电源实际上是移动UPS电源的一个类别，它首先要解决的是它的便利轻薄、重量轻，占地面积小等客观趋势要求，不然自身就成了一个瓶颈，被人弃用或诟病。
1.车载式UPS能适应各类容性、感性和混合负载，如照明、电脑、微波炉、打印机、空调、电动工具等，启动功率大：特别适合如冰箱、压缩机、电动工具等负载，传统UPS技术不能提供类似性能。2.与发电机的配合，存能电气车载式UPS电源充电器的输入功率因数为1，与发电机的配比为1，相比UPS，发电机的容量可以减少。
3.实用性与安装方面的问题，车船上的空间比较有限，而普通型UPS一般体积较大、重量较重。无论那一种都需落地或摆放在台面上，占一定的安装位置，而车载UPS体积小、重量轻，可落地摆放或壁挂式，而对同样应用的工频UPS其重量达到60多KG。
4.车载山特UPS电源是专为满足军用车载应用的需要，专门设计、制造的一款抽屉式在线正弦波UPS。该产品在可靠性、抗振动、抗冲击、温度适应性等方面均进行了专门的设计，同时为满足用户的特殊需要，该产品还增加了远程开关功能，大大方便了用户远程使用。
5.完善的防振结构：内部插接件及连接器都采用了加固措施，能适应车载及其它振动的工作环境。
6.内置磷酸铁锂电池，可在汽车主电输入断开后替代汽车电瓶为车载设备继续长时间供电，可为异常断电的车载设备提供正常关机的时间，保证录像数据的完整性。
UPS电源系统按其应用的功率可分为：大、中、小三个分区类别
小功率UPS电源系统定义为：功率小于3kVA的UPS电源产品；
中等功率UPS电源系统定义为：大于等于3kVA同时小于10kVA的UPS电源产品；
大功率UPS电源系统定义为：大于或等于10kVA的UPS电源产品，大功率段山特UPS电源的产品增长更为快速，产品平均价格均有不同程度的上涨。
在山特ups电源供电系统中,后备蓄电池组是整个供电系统的后一道供电保障防线，又是电源维护工作的重点与难点，在系统中断的事故中，由电池组引发的故障所占比重较大，因此，人们对后备电池技术的变革会更加谨慎。
阀控式铅酸蓄电池经过几十年的发展已经被众多行业广泛应用，同样，在数据中心、通信及各类机房UPS亦是。然而，随着信息技术的发展，人们对供电系统的可靠性要求更高，对实现绿色环保的意识更强，为此，对解决阀控式铅酸蓄电池存在的许多问题就更加迫切。
磷酸铁锂电池具有如下优点：
1、输出电压高：磷酸铁锂电池工作电压范围：2.5～3.6V，平台约3.2V;
2、性强：磷酸铁锂正极材料具有良好的电化学性能，充放电平台十分平稳，充放电过程中结构稳定，可以过放电到零伏。即使电池内部或外部受到伤害，电池不燃烧、不爆炸、性较好;3、高温性能好：外部温度65℃时内部温度则高达95℃，电池放电结束时温度可达160℃，电池的结构、完好;
4、率输出：标准放电为2～5C、连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电(10S)可达20C;
5、高循环寿命：经500次循环，其放电容量仍大于95%;
6、使用方便：可快速充电;
7、环保：整个生产过程清洁。所有原料都。
8、非稀有资源：磷酸铁锂电池采用磷酸源、锂源、铁源为材料，无战略资源及稀有资源。
一些并联UPS系统使用集中旁路拓扑，其中系统旁路模块（SBM）为所有并联UPS单元提供了一条通用的旁路线路，如图4所示。
SBM与UPS的内部旁路开关一样，包括反并联连接的晶闸管。因此，服务人员存在相同的隐患，可能会发生类似的故障机制；因此，反馈保护对于集中式旁路系统同样重要，也是强制性的要求。在并联UPS系统中，内部反馈保护意味着分布式旁路系统中的每个静态开关都包括反馈接触器，因此可以保持配置冗余。相比之下，具有外部反馈接触器通常意味着仅为多个静态开关安装一个接触器，因此其中一个开关的故障或将导致连接到公共反馈接触器的所有静态旁路线路的全部损失。在一些模块化山特UPS电源设计中使用了类似的实施方案，其中一个反馈电源接触器用于多个或所有静态开关。对系统冗余和弹性的影响可能更大